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关于散热器芯子的设计作用
[ 编辑:admin | 时间:2014-11-21 09:41:28 | 浏览:1304次 | 来源: | 作者: ]

  计算机辅助设计是当今缩短产品设计周期提高设计质量的先进手段。本文介绍一种用于汽车发动机冷却系统设计的计算机辅助设计软件。汽车发动机冷却系统一般是由水泵散热器节温器风扇护叶罩和百叶窗等组成的。其设计计算主要包括设计计算散热器,确定散热器的散热面积迎风面积估算空气通道阻力,按所需的空气流量及空气通道总阻力,选择风扇估算冷却系统中的水阻力,并按所需的水流量及水流道阻力,选择水泵。关键的一项是散热器芯子的设计。有关的计算方法作一介绍,并结合试验,确定计算模型,然后介绍软件的设计。数为常量,忽略散热损失和轴向导热,无相变发生。在稳定情况下,传热方程二热平衡方程味沪式中为散热器的传热量,为水侧散热量,为空气吸热量,为传热面积,气为散热器对数平均温差,分别为水侧和气侧的温差,分别为水侧和气侧的流量,风几分别为水和空气的比热,爪为传热系数,其表达式为六一命赢散热器芯子传热计算假定空气与水流量均为常量,沿换热面传热系式中为导热热阻及其他热阻,阿为管内水侧对流换热系数,为管外空气侧对流换热系数,只为内外侧换热面积,为肋壁效率。对不同的换热器芯子,是不同的,所以值要通过试验测定。开发新型的换热器芯子可以先理论预测,但最终还是要通过试验确定。目前常用的原稿收到日期为卯年日,修改稿收到日期为为年月汽车工程以年第刀卷第期散热器芯子有管带式与管片式,管带式有波形翅和百叶窗形翅,管片式有平板翅片波形翅片和百叶窗形翅片。散热器型式,常用类型有管带式三角形翅片矩形翅片式圆管扁平管含窗片式平片式波纹片式。最后,根据上述各项内容,综合考虑并确定散热器的散热面积。

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